氣力輸送是個(gè)復(fù)雜的多相流動(dòng)過(guò)程，固粒在輸送管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。

　　輸送管道內(nèi)固粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)既有滾動(dòng)又有懸浮，同時(shí)還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問(wèn)題是相當(dāng)復(fù)雜的。長(zhǎng)期以來(lái)人們已在該領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究，但仍有許多問(wèn)題沒(méi)有得到很好解決，例如散狀氣流混合機(jī)物料在管道中被氣流帶走的過(guò)程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結(jié)果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時(shí)顯得愈加明顯。

　　為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來(lái)的是容易引起流動(dòng)的不穩(wěn)定性，其至堵塞。另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個(gè)重要問(wèn)題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)氣力輸送設(shè)備的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來(lái)考慮輸送效果就變得非常復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)氣固兩相流動(dòng)的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定的運(yùn)行，因此，要對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，就掌握系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)氣固兩相流動(dòng)的特性及規(guī)律，須對(duì)固粒在管道內(nèi)的流動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行深入的研究。

　　氣力輸送設(shè)備是現(xiàn)在比較快捷的一種輸送設(shè)備，與機(jī)氣力輸送系統(tǒng)械輸送設(shè)備相比，擁有許多明顯的好處，所以在鑄造、冶金、化工、建材、糧食加工等部門(mén)都得到應(yīng)用。故在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)展很快，已成為比較好的輸送方式之一。在交通運(yùn)輸、港口裝卸、冶金、采礦、電力、化工、鑄造、建材、糧食、輕紡等工業(yè)中應(yīng)用甚為廣泛。

　　1.在氣力輸送中物料可以散裝運(yùn)輸，包裝裝卸成本低并且運(yùn)行效率好；

　　2.輸送能力范圍氣力混合機(jī)大且操作人員少，容易實(shí)現(xiàn)操作和自動(dòng)化管理，能降低成本的；

　　3.氣力輸送設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)部件少、維護(hù)方便、占地面積小、可利用空間等優(yōu)點(diǎn)；

　　4.氣力輸送采用密閉式輸送，避免物料受潮、臟物、或與其他雜質(zhì)混合，它保證了輸送物料的質(zhì)量；

　　5.氣力輸送管道布置靈活，輸送物料不受管道周?chē)鷼夂蚝铜h(huán)境條件的約束，配置更加簡(jiǎn)單合理化；